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对所有的故障码分析后发现,有很多故障码与牵引系统控制单元和电控稳定

简介: 对所有的故障码分析后发现,有很多故障码与牵引系统控制单元和电控稳定程序(ESP)控制单元通讯存在功能障碍有关。

故障检测:维修人员接车后,发现故障现象的确如用户描述,仪表板上有很多的故障提示(图1),而且发动机无法熄火。

对所有的故障码分析后发现,有很多故障码与牵引系统控制单元和电控稳定程序(ESP)控制单元通讯存在功能障碍有关。

当尝试拔掉ESP控制单元的插接器时,发现发动机能够熄火了。

重新将ESP控制单元的线束插接器恢复后,车辆能够正常起动,也能正常熄火,而且仪表板上也不再有任何的报警提示。

由于从故障码分析中发现,多个控制单元存储了“底盘控制区域网络CAN总线关闭”、“与底盘CAN通讯异常”的故障码,查询电路图找到底盘CAN的分配器X30/30(图6),用示波器测量此分配器上底盘CAN的波形,波形正常(图7)。

因为ESP控制单元N30/4又是底盘CAN的网关,综合上述检测结果可以判断,此故障为ESP控制单元偶发性损坏导致的。

故障排除:更换ESP控制单元后,故障再没有出现。


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