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实车VS官图,这些细节值得聊聊此前吉利PREFACE已经公布了官方

简介: 实车VS官图,这些细节值得聊聊此前吉利PREFACE已经公布了官方图片,我们得以知道它的设计特征、尺寸表现、配置特征和动力的基本表述。

不过,接下来的日子里,这种情况应该要被打破,因为吉利的一款全新车型-吉利PREFACE。

因为CMA平台首款轿车、2.0TD发动机再加上吉利品牌如今的市场热度等背书,从官图发布之后,这款新车的关注度一直不错。

随着北京车展的到来,它即将启动预售,我们也有幸在车展之前静态体验了实车,今天我们来聊一件事,它身上的亮点有多少,产品又是否具有很强的竞争力。

实车VS官图,这些细节值得聊聊此前吉利PREFACE已经公布了官方图片,我们得以知道它的设计特征、尺寸表现、配置特征和动力的基本表述。

而接触到实车之后,我们发现了更多官图无法展现的细节亮点。

在乘坐表现上,吉利PREFACE的亮点在于座椅细节,前排的包裹性和腰部承托贴合度都不错,后排座椅坐垫的长度到位,能很好的对腿部进行承托。

吉利PREFACE对于空间的诠释,不是追求视觉上的大,而是同时迎合视觉和触觉的实用表现。

2. 智能化表现,GKUI吉客生态系统的识别率很高,支持复杂语音理解与执行,同时这套系统在吉利PREFACE身上的响应速度,比我们此前体验过的很多同类车型更迅速,并无卡顿。

外观/内饰/动力解析:设计部分,和以往的吉利车型不同,吉利PREFACE用上了新的设计。

前脸是"科技吉利4.0"全新一代家族式设计语言,新的"宇宙回响的能量涟漪"前格栅设计,带来了很高的前脸辨识度。

据官方介绍,盾形外轮廓设计灵感源自层层扩散、不断延展的宇宙星空,内置的纵向竖格栅采用镀铬亮条装饰,带来横向拓宽的视觉效果。

整个前脸造型并不让人突兀,同时也有不错的时尚感。

具体来看,家族式中网格栅,经过多年的发展,变得更加有型,内部采用官方称之为"能量音弦"的竖条结构,属于全新4.0设计语言中的代表元素之一。

车辆侧面,吉利PREFACE采用了平直的腰线设计,腰线锐利棱角分明,显得更加修长优雅,通过利用空气动力学原理,打造了风阻系数0.28的低风阻车身,对于高速行驶中的油耗表现有了很好的提升。

采用了18寸的双五幅铝合金轮毂,并具有双色设计,外部采用亮银色双五幅,内部采用黑色双五幅,搭配红色运动卡钳,带来的是运动感。

尾部设计和前脸相似,整体给人的运动感也比较强,使用贯穿式的镀铬装饰提升车辆横向视觉宽度,呈现出比较明显的"宽体轿跑"风格。

来到内饰,吉利PREFACE采用官方称为"时空交叠座舱"的造型设计,运用较为流动且简洁的线条勾勒。

三辐式多功能方向盘,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能,握柄处采用了NAPPA真皮抑菌材质包裏,同时兼顾了不错的防滑性。

12.3英寸的悬浮式中控屏搭载了最新的GKUI吉客生态系统,也具备当下主流的车联网、OTA升级、语音交互等功能。

实体的空调按键通过一条交错的装饰条与左侧的启动按键融为一体,在保留实用性的同时,进一步提升了内饰的层次感,中控台下方的储物槽支持手机无线充电功能。

得益于电子挡把的设计,吉利PREFACE地台下方还有一个较大的储物空间,除了放一些随手物品外,还有两个USB电源和一个12V点烟器电源,进一步满足前排用户的用电需求。

该车还搭载了全新的全景天幕,天幕面积接近2㎡,占据整个车顶面积的80%以上,视觉通透效果较好。

并且全景天幕玻璃还采用了时下最新的PVB多层纳米膜技术,可以提升车辆隔热效果。

此外,新车并没有配备电动尾门,而是采用传统的手动开启方式。

咖哥点评就整个静态体验下来看,咖哥觉得吉利PREFACE无论是外观内饰的设计、配置,还是空间,这款车型的整体产品实力还是不错的,具备不错的同级竞争力,还是一款非常值得期待的自主品牌轿车。

最新消息显示,吉利PREFACE将在9月26日开幕的2020年北京国际车展中正式和大家见面,并且将在北京车展上公布车辆的预售价格,届时还会公布新车的中文名称。

最后,咖哥觉得如果吉利PREFACE在正式上市后的售价能够给我们一个惊喜的话,那么它将有望成为目前国产品牌最强轿车之一。


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